Наибольший износ цилиндров происходит при запуске мотора. Его показатель аналогичен износу при 1000 км пробега. А все потому, что у пар трения в этот момент отсутствует смазка. По этой причине двигатели необходимо регулярно обрабатывать маслами или специальными составами. Также максимальный износ цилиндра наблюдается, когда масло теряет свои смазывающие свойства и не заменяется вовремя.
Опасность износа заключается в механическом повреждении стенок цилиндра, образовании царапин и рисок от поршневых колец, перегреве двигателя и пр. О дефектах может говорить и зеркало цилиндров, имеющее матовый оттенок. Это значит, что из-за нарушения герметичности воздушного фильтра в цилиндры попадают частицы пыли и грязи и в скором времени это приведет к поломке узла.
Предельно допустимый износ цилиндров составляет 0,15 мм. Превышение этого значения недопустимо, иначе двигатель выйдет из строя. Из других последствий износа можно выделить:
- Увеличение расхода масла и топлива в два и более раза;
- Синий оттенок выхлопных газов;
- Образование нагара на свечах зажигания;
- Снижение мощности двигателя;
- Перебои в работе на холостом ходу.
Износа цилиндров двигателя избежать невозможно. Особенно часто он встречается у автомобилей с пробегом, когда неизвестны условия эксплуатации прежним владельцем. Определить износ можно либо вскрытием, либо с помощью диагностики. Второй способ, несомненно, предпочтительнее. Для этого необходимо обратиться в дизель-центр «ProDiesel», чтобы провести диагностику и качественный ремонт при необходимости.